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零件表面潤(rùn)滑油清潔度測(cè)量鐵譜比較顯微鏡

信息分類(lèi)：生命科學(xué)資訊　　　　作者:YIYI發(fā)布　

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零件表面潤(rùn)滑油清潔度測(cè)量鐵譜比較顯微鏡

    目前常用的潤(rùn)滑劑是各種潤(rùn)滑油.在靠近零件兩表面的
潤(rùn)滑油中的極性分子與金屬表面發(fā)生靜電吸附，在零件表面
上形成一層牢固的油膜，這種油膜稱(chēng)為邊界油膜，其厚度為
0.1-0.4微米.距金屬表面越遠(yuǎn)，油膜的強(qiáng)度越差，油分子
可自由流動(dòng)，這層油膜稱(chēng)為流動(dòng)油膜。邊界油膜和流動(dòng)油膜
有一定強(qiáng)度，它們共同把兩個(gè)表面隔開(kāi)，避免了兩表面摩
擦，

這是因?yàn)榇植诙忍�，兩表面把�?rùn)滑油從兩表面間擠出去，
不能形成油膜而造成兩表面直接接觸。當(dāng)粗糙度極高，接觸
面上的金屬分子產(chǎn)生強(qiáng)烈的吸引力，這種情況下，摩擦與接
觸面積成正比。

    摩擦磨損不都是有害的，有時(shí)我們還可利用摩擦磨損來(lái)
改善機(jī)械零件的表面狀態(tài)，例如“跑合”就是利用摩擦磨損
來(lái)降低表面上的粗糙不平，提高表面粗糙度和改善波紋度的
例子。摩擦磨損過(guò)程分三階段:跑合階段、正常磨損階段和
急劇磨損階段。

    新裝配在一起的兩個(gè)零件，在運(yùn)動(dòng)初始階段，兩表面上
的波峰發(fā)生激烈摩擦。這階段的特點(diǎn)是時(shí)間很短，磨損很
快，零件上的粗糙不平度有所改善、這階段稱(chēng)為跑合階段.
在跑合階段零件表面上的波峰的高度被磨掉65-75%


    復(fù)制印模的方法是，首先將被復(fù)制的工件表面用航空汽
油擦凈(不得用油石或砂紙等硬物擦)，然后將印模材料加
熱熔化或軟化，把它澆鑄或緊貼在被復(fù)制表面上.對(duì)于熔化
后的液態(tài)材料，可用鐵片或橡皮泥圍住被復(fù)制表面的四周，防
正印模材料流走。但對(duì)于錫、鉛、鋅這類(lèi)低硬度金屬可不必
加熱熔化，而是用簡(jiǎn)單模具將它們直接壓在被復(fù)制的表面上

    復(fù)制印模的過(guò)程麻煩，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的人往往得不到滿(mǎn)意的
結(jié)果.由于印模材料的修正系數(shù)測(cè)得不很精確，加之印模與工
件被復(fù)制表面的差異，所以印模法的測(cè)量誤差大.
本文由出自上海光學(xué)儀器廠，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明
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