翅長與面積大小皆會對飛行阻力有所影響。由
于我們無法單就最大翅長(或翼展)與翅膀面積來討論蝴蝶翅膀的阻力,因此我們參考其
他相關研究發(fā)現(xiàn):在動力飛行研究上,一般會以“展弦比”來探討翅膀于飛行時,翅膀
的穩(wěn)定性和各種形式阻力之間的相關性,所以我們亦比較不同蝴蝶翅膀的“展弦比”和
其風阻實驗速度(阻力大�。┲g的相關性。然而,經由比較不同蝴蝶右前翅展弦比后
我們發(fā)現(xiàn),展弦比越大或越小,其實與其所花費的時間是呈現(xiàn)不一定的關系,這并無法
證明先前所推論:展弦比越大,花費時間越多。雖然前人研究中發(fā)現(xiàn)展弦比大小與飛行
阻力大小有密切的相關性,而我們的實驗結果之所以無法支持此理論的原因可能是:我
們實驗過程忽略了蝴蝶翅膀偏斜的程度也會造成受風面積有些許差異的影響;另外蝴蝶
翅膀之間形狀的不同也會影響阻力的大小,不同蝴蝶翅膀形狀對于空氣流經所造成的阻
力差異需要更多精密的實驗與器材才可以精準的量化。但是以我們目前現(xiàn)有的器材與相
關技術,我們并沒有辦法將其他變動的因素確實去除,單獨探討展弦比、面積與翅長在
蝴蝶飛行時所造成的影響