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接縫式混凝土路面
接縫式混凝土路面（Jointed Concrete Pavement）
路面中不加鋼筋，惟為求能控制混凝土因溫
差及干縮而產(chǎn)生之不規(guī)則裂縫，故于固定間距
內(nèi)設(shè)置橫向縮縫�？s縫之間距一般為4公尺至6
公尺。
普通混凝土路面之接縫計(jì)有膨脹接縫、收縮接縫、縱向接縫、及建筑接縫。
膨脹接縫
膨脹接縫系混凝土路面所預(yù)留之空隙，用以防止因氣候溫度改變時(shí)，
所發(fā)生之膨脹，因而產(chǎn)生有損害作用之壓應(yīng)力。
當(dāng)設(shè)置于路面與固定結(jié)構(gòu)如橋梁之間，
膨脹接縫可用以防止路面因膨脹對(duì)該等
結(jié)構(gòu)施以危害之壓力。膨脹接縫亦可兼作收縮接縫用。
收縮接縫
收縮接縫之作用在控制混凝土因收縮而生之裂
縫，并可消除混凝土因溫度而生之彎曲應(yīng)力，
減除膨脹壓力。
一般鋼筋混凝土面版者約4.5~30公尺；不含
鋼筋之混凝土面版，不用夾縫鋼筋而僅藉粒料
連鎖以傳遞荷重穿過接縫者其間距約4.5~9公尺。
n收縮接縫之縫邊須作成圓角，填以封縫料。此封縫料以在夏季時(shí)不熔解，
冬季時(shí)不易碎裂者為宜。當(dāng)路面發(fā)生收縮時(shí)，在此槽縫下垂直面將發(fā)生裂縫。
縱向接縫
公路路面如采用全寬之面版時(shí)，常發(fā)生縱向裂
紋，故利用縱向接縫按車道將路面分隔。
如系采用各車道個(gè)別澆筑時(shí)，此種接縫可為一普通之平頭接縫。如全寬一次澆筑時(shí)，
則可在混凝土中，沿預(yù)定接縫埋設(shè)金屬鈑，并作成適當(dāng)形狀�；蜃饕簧畈邸⒒蜾�、
或埋入一條預(yù)鑄材料，以減弱路面強(qiáng)度而成接縫。兩鄰接車道間應(yīng)設(shè)適當(dāng)間距之連結(jié)鋼筋，以防分離及損壞。
?e;m01???:0pt; " > 1 % Nile Blue Sulfate
  測(cè)定Nile Blue Sulate是否含有Nile Red Oxazine之
  方法為加入一些Xylene，搖蕩均勻，若含Nile Red
  成分則Xylene層于20 ~ 30 secs.內(nèi)呈紅色。若
  Xylene層不呈紅色，則將Nile Red Sulfate溶于5 %
  Sulfuric Acid，回流蒸餾1 ~2 hrs.
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