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油閥和柱塞環(huán)形槽和油道的壁厚金相分析顯微鏡

信息分類：生命科學(xué)小百科　　　　作者:YIYI發(fā)布　

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油閥和柱塞環(huán)形槽和油道的壁厚金相分析顯微鏡

針閥體剛度對供油特性有很大影響。減少環(huán)形槽和油道的壁
厚，可能使針閥在整個供油過程中產(chǎn)生振動。噴油嘴噴孑L部分
的

剛度不足，在起動規(guī)范上，由于噴射壓力降低，而燃油供油量增
加，將成為噴油器工作不穩(wěn)定的原因。

    隨著柱塞上部空間壓力的增大，相當(dāng)于裝配力作用的條紋圖
象也在變化。偶件的零件受到內(nèi)部壓力的載荷時，便出現(xiàn)了等斜
線和等厚線。在這種情況下，閥座(套筒)的支承端面和孔的上部
、套筒斷油孑L的外面、以及斷油孔和進油孔在中心孔方面，便
出現(xiàn)了附加的應(yīng)力集中。出油閥中心孔的上部和套筒進出油孔部
位，是精密表面顯微變形最集中之處。柱塞上部空間介質(zhì)的壓力
會改變等厚線位置的圖象，因為套筒在中心孔中配油部分的變形
增大了，這部分成為中凸形。這時，精密工作表面的顯微變形將
重新分布，有可能使偶件零件咬結(jié)的危險區(qū)域處在孔的附近。隨
著應(yīng)力集中區(qū)的壓力增加變形增大，  出油閥座的密封端面上開
始承受著由于工作液體壓力造成的附加力，它使等斜線圖象、即
出油閥座中心孔的顯微變形發(fā)生變化。出油閥孔的顯微變形和所
受的壓力，形成出油閥應(yīng)力—應(yīng)變狀態(tài)

油閥和柱塞可能咬結(jié)的最危險的局部區(qū)域。工作介質(zhì)壓縮終止(
卸去載荷)時，模型條紋的總圖象也發(fā)生變化。在圖象中可以明
顯地看到等斜線，這種等斜線相似于受裝配載荷時的等斜線。出
油閥落座時，在斷油孔中產(chǎn)生附加應(yīng)力，出油閥、閥座、柱塞和
套筒模型也產(chǎn)生附加變形，且在出油閥、閥座和套筒中出現(xiàn)附加
的應(yīng)力。這些應(yīng)力一般是集中在尖角處、密封端面和支承端面上
，以及在套筒的斷油孔、進油孔和閥座的斜棱區(qū)域。
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