液壓元件磨粒進入間隙后，間隙的大小測量顯微鏡
信息分類：生命科學資訊 作者:YIYI發(fā)布
液壓元件的運動副間隙大多數(shù)是在零件的
加工工藝過程中形成的，如齒輪泵齒頂與定
子、柱塞與缸孔之間等的間隙，這類間除的大
小取決于零件的制造公差。
還有一種類型的運動副間隙是在元件的工作過
程中形成的，如往塞泵的配油副，只有當元件
運轉時，才能形成動態(tài)油膜間隙。對于前一種
情況。當磨粒進入間隙后，間隙的大小不會因
磨粒對兩表面的作用力而增大;對于后一種情況
，似乎磨粒進人間隙后會因為磨粒對間隙表面
的作用力而使間隙增大。
實際上.即使是動態(tài)油膜間隙也具有相當?shù)膭傂?/div>
，否則元件的工作性能在最初的工作過程中都
難以保持。所以，可認為液壓元件的運動副間
隙不論是制造工藝形成的，還是運轉過程中形
成的，間隙的大小都不會因磨粒的作用力而發(fā)
生變化，而是因磨粒對間隙表層材料的磨權才
導致間隙的增大。
通過上面的分析可知，磨粒對間隙表面的
作用力在磨粒之間是相互獨立的，即一個磨粒
與間隙表面的接觸力不會受到別的磨粒的影響
。所以，間隙表面積越大，所包含的磨粒數(shù)量
越多
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