鑄造后冷卻到室溫的鑄件再加熱到1170一1240K-顯微變化
作為懸置部件首先應(yīng)保證在行駛中的變動載荷下絕不能疲勞斷
裂。不僅如此,而且要求在與人行道和安全帶等有高差的地方猛撞
時即使彎曲也不折斷的大延伸率:因此,對十這樣的用途,作為球墨
鑄鐵的基體組織延伸率大的鐵素體組織最合適。
如果僅僅疲勞強度高,那么部件輕覺化就容易。球墨鑄鐵由于
鑄造后的熱經(jīng)歷不同,石墨的致密度不同.即使同樣的基體組織,受
其影響疲勞強度也有變化。為此,將基體組織用傳統(tǒng)的方法進行鐵
素體化和有意識地提高石墨的致密度而進行了兩種熱處理.分別進
行了疲勞試驗。
傳統(tǒng)的方法是將鑄造后冷卻到室溫的鑄件再加熱到1170一1240K。
待殘余滲碳體分解后再在970~ 1070K保溫進行鐵素體化,
提高其延伸率。這種方法可得到高的延伸率.但在前一段加熱時、一
旦成為石墨析出的碳再溶入基體。在以后的鐵素體化處理時還會成
為石墨析出,由于析出在晶界等其他地方,石墨的致密度低。
為此鑄造后在1150一1250K從鑄型型取出、在1100一1400K下短時間均熱
后采用緩冷到900--1000K的方法:用這種方法得到的沒有滲碳體的鐵索體
組織不但延仲率高,由于二碳一直從基體向石墨擴散,石墨的致密度提高
的同時疲勞強度提高、